柴油發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個系統(tǒng)，正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)冷卻水是不會進(jìn)入油底殼的。但在實(shí)際工作中，經(jīng)常會遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。提醒用戶：油底殼進(jìn)水后，使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化,不及時解決會造成機(jī)件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。柴油發(fā)電機(jī)組廠家總結(jié)了一些機(jī)油進(jìn)水會出現(xiàn)的現(xiàn)象：

對于柴油發(fā)電機(jī)啟動后出現(xiàn)低油壓停機(jī)的問題，發(fā)電機(jī)啟動后出現(xiàn)低油壓停機(jī)問題有兩種：燃油壓力低、滑油壓力低。 燃油壓力低，最簡單的可能是某個進(jìn)油閥沒打開、管路中有氣，也可能是高壓油泵前的供油系統(tǒng)出現(xiàn)阻塞或故障(濾器臟堵、供油泵故障、管路堵塞)。 滑油壓力低，故障屬于柴油機(jī)的安保機(jī)構(gòu)動作使柴油機(jī)自動停油停車。

柴油發(fā)電機(jī)組啟動剛開始運(yùn)行的時候出現(xiàn)運(yùn)行不暢的故障可能是供油出現(xiàn)了問題，比如供油時間過早或者過晚，供油不足等、要想避免出現(xiàn)這樣的狀況，平時該怎么細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)就怎么細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)，一定要嚴(yán)格的對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。(1)供油時間過早的原因： ①聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動而位移(此原因會使總的供油時

柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)在機(jī)組運(yùn)行中源源不斷提供燃油以來維持動力。一旦燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障就會影響柴油發(fā)電機(jī)組動力的正常發(fā)揮，甚至無法運(yùn)行。在此就柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)常見故障及其維修方法分享給大家，讓大家在維修燃油系統(tǒng)故障時有所幫助。A：柴油發(fā)電機(jī)組低速正常且有短時高速，排煙過少故障診斷以及處理方法 柴油發(fā)電