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修復(fù)柴油發(fā)電機(jī)氣缸體與氣缸蓋裂紋的5種方法

發(fā)布時(shí)間:2022-04-15

根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)氣缸、氣缸蓋的破裂程度,對(duì)其進(jìn)行修理,應(yīng)根據(jù)其損壞的程度、損壞的位置、工作單位的情況以及設(shè)備狀態(tài),決定其修復(fù)方法,常用的修復(fù)方法是環(huán)氧樹脂膠粘接、螺釘修補(bǔ)、補(bǔ)板修補(bǔ)、焊補(bǔ)、堵漏劑堵漏法五種。

1.環(huán)氧膠粘結(jié)。

  環(huán)氧膠結(jié)具有粘接力強(qiáng)、收縮小、抗疲勞等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)工藝簡(jiǎn)單,操作方便,成本低廉。它最大的缺點(diǎn)是耐熱.不耐沖擊等,而且在下次維修時(shí),用熱堿水煮沸后會(huì)出現(xiàn)脫皮現(xiàn)象,需重新粘接。因此,可以用此法對(duì)氣缸體及氣缸蓋的其它部位,如燃燒室、氣門座等溫度較高的地方進(jìn)行修復(fù)。

2.螺釘填充。

   此法適用于對(duì)一些受力要求不大、對(duì)裂縫(一般為50mm以下)要求較低的平面部位,其修復(fù)質(zhì)量較好,但較費(fèi)時(shí)。


3.補(bǔ)板封補(bǔ)法。

   氣缸體。如果氣缸蓋受力較小,如果裂紋較長(zhǎng)或有洞,應(yīng)在破碎部位周圍用補(bǔ)板密封。
   
 4.焊補(bǔ)方法。

   當(dāng)出現(xiàn)裂紋時(shí),焊接法通常用于修復(fù)受力大或溫度高的部位,以及使用上述方法難以操作的部位。
 

5.封堵劑的封堵方法。

   一般而言,由水玻璃、無(wú)機(jī)聚沉劑、有機(jī)絮凝劑、無(wú)機(jī)填料和粘合劑構(gòu)成的膠狀液,適合于堵塞鑄鐵或鋁缸中的小裂紋、砂眼等缺陷。

 

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