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柴油發(fā)電機著火時產(chǎn)生的聲響診斷及處理方法

發(fā)布時間:2022-04-22

柴油發(fā)電機著火時,產(chǎn)生尖銳的、突出、不間斷的金屬響聲;怠速或小負(fù)荷量非常突出,伴隨著機械振動;大負(fù)荷量高速時聲響相對來說大幅度降低,運轉(zhuǎn)趨于穩(wěn)定。因此,怎樣對這種點火聲響進行診斷和處理呢?有以下五種方法:

方法一:

如果以柴油發(fā)電機點火轟鳴聲初步判斷為故障現(xiàn)象,可先對其工作溫度進行檢查,然后再檢查供油時間(噴油提前角)及質(zhì)量。

方法二:

通過半斷油試驗,即擰松噴油器高壓油管接合處,將部分油噴到外部,以減少向缸內(nèi)供油。若聲響及排煙消失,則說明因油缸供應(yīng)過多而引起點火聲響。

方法三:

如果采用半斷油試驗,聲響只會減弱而不會消失,斷油后聲響必須完全消失,說明是氣缸供油時間提前或噴油器霧化質(zhì)量差引起的點火響聲。要注意檢查該缸的供油時間(與第一缸供油間隔))及該缸噴油器的噴射狀態(tài)。

方法四:

由于個別氣缸供油過多,也可用冷啟動后觸摸相應(yīng)氣缸體的排氣歧管,大負(fù)荷量有響聲;觸摸噴油器下部及其附近的溫度比其他氣缸熱,表明氣缸供油過多。也可用手握住高壓油管,感覺脈動較大就是油缸供油過多。

方法五:

單缸供油量過大,供油時間過早,應(yīng)將噴油泵移到試驗臺上,調(diào)試該缸的供油量、供油提前角,并檢查各缸的供油量、供油提前角、供油間隔角。

 

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