大多數(shù)柴油發(fā)電機活塞頂蓋的燒蝕發(fā)生在活塞上端和第一、第二個活塞環(huán)槽內(nèi)，其破壞形式主要有：頂面熔洞、穿孔、麻坑、上端有鍵槽、塌陷或上端完全燒蝕。

故障原因、活塞燒頂?shù)闹饕蛉缦拢?/span>

1.活塞上端積碳嚴重?；钊?shù)姆e碳造成活塞上端一部分溫度過高，造成高溫天氣。當一部分高溫天氣高于原材料熔點時，活塞上端會熔融形成熔洞。

2.活塞環(huán)膠會粘結或開裂。粘結或活塞環(huán)的開裂會使活塞環(huán)無法與缸壁密切接觸，活塞頂?shù)臒崮軣o法及時排出，還會導致高溫天氣空氣竄出，導致活塞頂和環(huán)槽燒蝕。

3.石油供應不均。內(nèi)燃機各氣缸的供油量與供油時間不一致，一部分氣缸的燃燒過程惡化，形成積碳和嚴重后燃，柴油燃燒的熱能無法工作，一部分氣缸的活塞頂溫度過高，原材料熱疲乏熔融。

4.噴嘴無法正常工作?；钊隙朔e油過多時，一部分溫度過高，熱應力增強，活塞上端積油過多時，一部分溫度過高，熱應力增強，燒毀。

5.噴嘴無法正常工作。柴油發(fā)電機工作時，活塞頂應承受燃燒爆炸力的周期性機械沖擊，瞬時沖擊力可達10.0兆帕以上。

6.機油冷卻噴嘴堵塞。有些柴油發(fā)電機機身設有機油冷卻噴嘴，可將機油噴入活塞腔，有助于冷卻和散熱。如果油冷噴嘴堵塞，活塞會變熱，容易導致活塞燒頂。

7.柴油發(fā)電機長時間超負荷超速運轉(zhuǎn)，或柴油發(fā)電機散熱不良。長期承受過高的熱應力和機械應力，易產(chǎn)生疲乏燒蝕。

8.活塞不合格。在高溫高壓下，如果活塞有氣孔、晃動、微裂縫、夾渣等缺陷，一些氣孔、晃動、微裂縫將變?yōu)槠７υ?，導致疲乏損傷；活塞夾渣先熔融，導致活塞上端熔融。

9.常踩加速踏板，柴油發(fā)電機在高速大負荷下運轉(zhuǎn)，溫度過高，導致活塞上端極熱燒蝕。

10.柴油發(fā)電機車載空氣壓縮機內(nèi)的空氣泄漏和其他因素導致下排氣過多時，大量的機油通過曲軸箱呼吸器的排氣管進入柴油發(fā)電機的吸氣管，進入燃燒室參加燃燒，活塞的上部燃燒。

廣州賽威能源科技有限公司是一家專業(yè)從事、設計生產(chǎn)及發(fā)電機安裝于一體的綜合性企業(yè)。廣州賽威具有多年的工程設計、安裝服務經(jīng)驗。多年來,廣州賽威一直致力于以領先的技術、一流的品質(zhì)為每一位客戶提供包括技術咨詢、整機及發(fā)電機供應、操作培訓等全方位產(chǎn)品及電能解決方案。產(chǎn)品種類涵蓋陸用柴油發(fā)電機組、船用發(fā)電機組、高壓發(fā)電機組等，廣泛應用于電力、通信、鐵塔、醫(yī)療、金融系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心等行業(yè)。歡迎來電咨詢：13302262088