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柴油發(fā)電機機械故障預(yù)兆和處理

發(fā)布時間:2022-12-19

柴油發(fā)電機在運行中出現(xiàn)機械故障,輕則造成基礎(chǔ)件損壞,重則導致重大機械事故的發(fā)生。通常情況下,柴油發(fā)電機發(fā)生故障前,其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機油等方面會表現(xiàn)出某種異常跡象,即故障預(yù)兆特征。所以操作人員應(yīng)根據(jù)預(yù)兆的特征迅速做出正確判斷,果斷采取措施,避免事故發(fā)生。

1、“飛車”故障預(yù)兆特征“飛車”前,柴油發(fā)電機一般都會出現(xiàn)冒藍煙、燒機油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。

處理措施:一是關(guān)油門停止供油,并踏下制動器;二是堵塞進氣管,切斷空氣的進入;三是迅速松開高壓油管停止供油;四是車用柴油發(fā)電機行走中可用高擋重負荷(制動),使發(fā)動機因扭氣不足而熄火。

2、粘缸故障預(yù)兆特征

粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生,粘缸前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力,水溫表指示超過100℃,往機體上滴幾滴冷水,有嘶嘶的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸發(fā)。

處理措施:怠速運轉(zhuǎn)一段時間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻,使水溫降至40℃左右,再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水,否則會導致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產(chǎn)生裂紋。

3、搗缸故障預(yù)兆征兆

搗缸屬破壞性較大的機械故障,除氣門落缸引起搗缸外,大多是由于連桿螺栓松退引起的,連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸承配合間隙增大,這時在曲軸箱部位可聽到“噠噠”的敲擊聲,敲擊聲由小變大,最后連桿螺栓完全脫落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機體及有關(guān)零件。

處理措施:立即停機檢修,更換新件。

4、燒瓦故障預(yù)兆特征

柴油機工作中轉(zhuǎn)速突然降低,負荷加重,發(fā)動機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱內(nèi)發(fā)生“嘰嘰”的干摩擦聲。

處理措施:立即停機,拆蓋檢查連桿軸瓦,查明原因,維修更換。

5、斷軸故障預(yù)兆特征

當柴油機曲軸軸頸肩處因疲勞產(chǎn)生隱形裂紋時,故障征兆尚不明顯,隨著裂紋的擴大加重,發(fā)動機曲軸箱內(nèi)發(fā)生沉悶的敲擊聲,轉(zhuǎn)速變化是敲擊聲加重,發(fā)動機冒黑煙,不久,敲擊聲逐漸增大,發(fā)動機產(chǎn)生抖動,曲軸斷裂,隨機熄火。

處理措施:發(fā)現(xiàn)預(yù)兆立即停機檢查,發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換曲軸。

6、拉缸故障的前兆特征

排氣管嚴重冒黑煙而突然熄火,曲軸不能轉(zhuǎn)動。此時不能再啟動柴油機進行工作,而應(yīng)查明原因并加以排除。

處理措施:

(1)早期發(fā)現(xiàn)拉缸時應(yīng)首先加大氣缸滑油注油量。如過熱現(xiàn)象沒有改變,可采取單缸停油、降低轉(zhuǎn)速、加快活塞冷卻等措施,直到過熱消除為止。

(2)當發(fā)現(xiàn)拉缸時,必須迅速降低轉(zhuǎn)速,然后停車。繼續(xù)增加活塞冷卻,同時進行盤車。

(3)如因活塞咬死的情況比較嚴重時,可向氣缸內(nèi)注入煤油,待活塞冷卻一段時間后,再行盤車使之活動。

(4)當活塞咬死的情況比較嚴重時,可向氣缸內(nèi)注入煤油,待活塞冷卻后撬動飛輪或盤車。

(5)吊缸檢查時,應(yīng)將活塞與缸套表面上的拉缸痕跡用油石仔細磨平。損壞的活塞環(huán)必須換新。若活塞和缸套損壞嚴重,應(yīng)予以換新。

(6)活塞裝復(fù)時,必須仔細檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣缸套均換新,則在裝復(fù)后應(yīng)進行磨合,磨合時應(yīng)從低負荷開始逐漸的加負荷并連續(xù)運轉(zhuǎn)。

(7)如拉缸事故不能修復(fù)或不允許修復(fù)時,可采取封缸方法繼續(xù)運行。

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