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具有多年的發(fā)電機(jī)組成套設(shè)計(jì)組裝經(jīng)驗(yàn)

柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出的多余的電去哪兒了?

發(fā)布時(shí)間:2023-06-02

柴油發(fā)電機(jī)是柴油機(jī)帶著轉(zhuǎn)的,當(dāng)接上有用電器時(shí)發(fā)電機(jī)內(nèi)部線圈和外部用電器形成回路,會(huì)產(chǎn)生電流,有電流就會(huì)產(chǎn)生電磁阻力矩,能量是守恒的,用多少電阻阻力矩就要額外做多少功,對(duì)于轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的發(fā)電機(jī),電磁阻力做功多意味著阻力矩大,通俗的說就是用電器功率越大轉(zhuǎn)動(dòng)就越難。當(dāng)沒有用電器時(shí),發(fā)電機(jī)線圈內(nèi)部沒有電流,線圈產(chǎn)生電磁的阻力矩,但是發(fā)電機(jī)的軸承,皮帶,都會(huì)有阻力矩,也消耗柴油機(jī)的功率,另外柴油機(jī)本身是四沖程的,其中只有一個(gè)做功沖程,維持它怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也要有油耗,柴油機(jī)作為內(nèi)燃機(jī)本身效率也是有極限的。

當(dāng)發(fā)電機(jī)功率較大而用電器功率較小時(shí),這些損耗的功率可能比用電器功率還大。柴油機(jī)功率很難做小,所以柴油的發(fā)電機(jī)功率小也得幾個(gè)千瓦,對(duì)于幾百瓦的電動(dòng)工具,這點(diǎn)負(fù)載可以忽略不計(jì)。以上這些印證了所說的帶不帶用電器油耗都差不多的情況。

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