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由于柴油發(fā)電機(jī)排氣渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高、部件精度高，在使用、維護(hù)增壓器時(shí)，應(yīng)熟悉增壓器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，掌握其拆裝、清洗、檢查和裝配工藝。柴油發(fā)電機(jī)尾氣渦輪增壓器的清洗方法如下：1.不允許使用腐蝕性清潔劑對(duì)各個(gè)零件進(jìn)行清洗。2.將清潔劑中的積炭和沉淀物浸入部件中，使其變軟。在該工藝中，在透平端部側(cè)壁上較厚

大多數(shù)柴油發(fā)電機(jī)活塞頂蓋的燒蝕發(fā)生在活塞上端和第一、第二個(gè)活塞環(huán)槽內(nèi)，其破壞形式主要有：頂面熔洞、穿孔、麻坑、上端有鍵槽、塌陷或上端完全燒蝕。故障原因、活塞燒頂?shù)闹饕蛉缦拢?.活塞上端積碳嚴(yán)重。活塞頂?shù)姆e碳造成活塞上端一部分溫度過(guò)高，造成高溫天氣。當(dāng)一部分高溫天氣高于原材料熔點(diǎn)時(shí)，活塞上端會(huì)熔

在柴油發(fā)電機(jī)排氣渦輪增壓器裝配之前，所有部件都要仔細(xì)清洗(包括各種裝配工具)，要用無(wú)毛布的軟布擦拭各個(gè)部件，并且放在一個(gè)干凈的地方，同時(shí)在裝配之前對(duì)每個(gè)零件都要進(jìn)行檢驗(yàn)，必要時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)子壓氣機(jī)葉輪及其組合部件要重新調(diào)整動(dòng)平衡，那么重新裝車。柴油發(fā)電機(jī)排氣渦輪增壓器的安裝程序和注意事項(xiàng)如下：1.中殼壓氣

采用渦輪增壓器可以有效地利用噴出的排氣脈沖能量，推動(dòng)徑流渦輪，使離心式壓氣機(jī)葉輪與渦輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管，氣壓升高，進(jìn)入缸體，增大柴油發(fā)電機(jī)的充氣量，使更多的柴油燃燒，因此，柴油發(fā)電機(jī)的出力及經(jīng)濟(jì)性得到改善。柴油發(fā)電機(jī)排氣渦輪增壓器拆裝前，可將壓氣殼1和渦輪殼體之間的相互定位攔截器作好標(biāo)記

柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)柜又被叫做"發(fā)電機(jī)組全自動(dòng)控制箱"，分手動(dòng)式并機(jī)、全自動(dòng)并機(jī)、全自動(dòng)并機(jī)、自動(dòng)式并機(jī)、三遙并系統(tǒng)等，具備提升供配電系統(tǒng)的穩(wěn)定性、持續(xù)性。當(dāng)兩部及兩部以上柴油發(fā)電機(jī)組聯(lián)合在一起向負(fù)載供電時(shí)，或是當(dāng)一臺(tái)或幾臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組聯(lián)合在一起向電力網(wǎng)供電時(shí)，必須改裝發(fā)電機(jī)組并機(jī)/并網(wǎng)柜，系統(tǒng)軟件

在實(shí)際使用過(guò)程中，有錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)：柴油發(fā)電機(jī)的冷卻液溫度越低越好。其實(shí)，我們對(duì)柴油機(jī)冷卻液溫度的使用有明確的要求的。有些操作員喜歡將冷卻液溫度調(diào)節(jié)得很低。有的接近冷卻液溫度下限，有的低于冷卻液溫度下限。他們認(rèn)為，如果冷卻液溫度低，水泵就不會(huì)出現(xiàn)氣穴，冷卻液就不會(huì)中斷，而且在使用中有安全系數(shù)。實(shí)際上，只