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柴油發(fā)電機組控制模塊是怎樣影響柴油發(fā)電機組啟動的?

發(fā)布時間:2022-06-22

柴油發(fā)電機組控制模塊相當于一塊電腦板,它可以接受外部信號,同時可以發(fā)出信號,發(fā)出命令如啟動、停機、告警等,當柴油發(fā)電機組啟動過程中,機組控制模塊會對發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、機油壓力、發(fā)電機電壓、頻率進行監(jiān)控,如發(fā)現(xiàn)某個參數(shù)達不到設定要求,出于保護發(fā)動機及發(fā)電機的目的,控制模板會采取報警及停機措施。本篇將為您介紹柴油發(fā)電機組控制模塊是怎樣影響柴油發(fā)電機組啟動的。

1、柴油發(fā)電機組控制模塊對市電狀態(tài)進行實時監(jiān)控,當檢測到市電電壓低于模塊設定值時,市電斷電標識樹立,控制模塊I/O輸出口令發(fā)出電壓信號給發(fā)動機ECU執(zhí)行啟動命令,如果機組控制模塊失效、市電輸入信號不合理,都無法輸出啟動信號,導致機組無法啟動。

2、發(fā)動機接到啟動信號,ECU上電自檢后,在無電器及機械故障情況下,起動機拖轉(zhuǎn)發(fā)動機,當發(fā)動機拖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速達到設定的轉(zhuǎn)速時,在壓縮力作用下,氣缸內(nèi)的溫度持續(xù)升高至柴油燃燒溫度,霧化的柴油被點燃,推動活塞進行反復運動,發(fā)動機成功啟動。若啟動過程中蓄電池電壓不足、匹配電瓶線徑過小都可能引起起動機轉(zhuǎn)速過低,直接影響發(fā)動機正常啟動。

3、當發(fā)動機進入怠速狀態(tài),控制模塊對發(fā)動機轉(zhuǎn)速、機油壓力參數(shù)進行監(jiān)控,判斷發(fā)動機是否進入運行狀態(tài)。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于模塊設定的最小運行轉(zhuǎn)速或機油壓力值低于模塊設定的最小壓力時,機組控制模塊判定發(fā)動機未能成功啟動,從而直接斷開ECU電源停機保護。

4、當發(fā)動機升至額定轉(zhuǎn)速時,機組控制模塊將對發(fā)電機電壓、頻率狀態(tài)進行判斷。以額定電壓400V、頻率50HZ的機組為例,如運行電壓不在400V±10%或頻率不在50HZ±6%范圍內(nèi),則判定機組發(fā)電異常,控制模塊執(zhí)行停機命令。

 

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