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柴油機(jī)排氣冒柴油蒸氣(白色）和水蒸氣（淡白色）統(tǒng)稱冒白煙，其原因和其排除方法如下：1、冒淡白煙：柴油中有水。排除方法：排盡柴油供給系統(tǒng)油箱底部、柴油濾清器、噴油泵等部件中的水。預(yù)防：柴油需沉淀24小時(shí)以上方可使用，加油時(shí)油抽不要插到柴油桶底部。油箱蓋損壞或丟失要及時(shí)配上。氣缸墊密封不良或氣缸蓋

（1）故障現(xiàn)象。柴油發(fā)電機(jī)組水溫表指示超過(guò)規(guī)定值，加速時(shí)柴油機(jī)有雜亂的金屬敲擊聲，且功率降低。（2）原因分析。柴油機(jī)過(guò)熱的主要原因是冷卻效果差或超載運(yùn)行。①冷卻系統(tǒng)故障 a.冷卻管道漏水或冷卻水不足。b.散熱風(fēng)扇皮帶松弛而打滑，散熱效果降低。c.水泵損壞失去瀝水作用。水泵中或水管中有空

一、電壓整定規(guī)模是指在發(fā)電機(jī)以額外轉(zhuǎn)速空載運(yùn)行時(shí)，調(diào)整控制面板上的手動(dòng)或主動(dòng)電壓調(diào)理器，電壓可以到達(dá)的大值和小值的規(guī)模。在通常情況下，空載電壓整定規(guī)模為額外值的95%~105%。二、瞬態(tài)電壓調(diào)整率瞬態(tài)電壓調(diào)整率是指發(fā)電機(jī)在空載且轉(zhuǎn)速和電壓到達(dá)額外值時(shí)，在突加或突減負(fù)載的過(guò)程中瞬時(shí)電壓的改變率，用σus標(biāo)明。三

發(fā)電機(jī)不正常工作狀態(tài)有如下幾種情況：（1）發(fā)電機(jī)運(yùn)行中三相電流不平衡。（2）事故情況下，發(fā)電機(jī)允許短時(shí)間的過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，過(guò)負(fù)荷持續(xù)的時(shí)間要由每臺(tái)機(jī)的特性而定。（3）發(fā)電機(jī)各部溫度或溫升超過(guò)允許值，減出力運(yùn)行。（4）發(fā)電機(jī)逆勵(lì)磁運(yùn)行。（5）發(fā)電機(jī)無(wú)勵(lì)磁短時(shí)間運(yùn)行。（6）發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路緣降低或等于零。（7）轉(zhuǎn)子點(diǎn)

對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)氫，排污應(yīng)注意如下問(wèn)題：(1)排污補(bǔ)氫前應(yīng)做好聯(lián)系工作，說(shuō)明所要操作的內(nèi)容。(2)開(kāi)啟閥門(mén)前要準(zhǔn)確核對(duì)閥門(mén)號(hào)，以防誤操作。(3)開(kāi)啟補(bǔ)氫或排污閥門(mén)要緩慢，禁止使用鐵搬手開(kāi)啟閥門(mén)，以免出現(xiàn)火花。(4)向機(jī)內(nèi)補(bǔ)充的新鮮氫氣純度不得低于99.5%，氧量和其他氣體的含量不得大于0.5%，氫

在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，操作人員沒(méi)有進(jìn)行停機(jī)操作，柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。造成這種故障的原因較多，有的是在額定轉(zhuǎn)速下突然下降到怠速，然后自動(dòng)停機(jī);有的是轉(zhuǎn)速逐漸下降直至停機(jī);有的是柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速突然忽高忽低，然后自動(dòng)停機(jī);還有的是在自動(dòng)停機(jī)過(guò)程中有零件的相互碰撞聲?？傊?，上述故